搜索?
返回
自公司召开“大干100天，决胜四时度”带头大会以来，设备分厂铆焊车间干部职工积极响应号召，扑下身子抓落实，撸起袖子加油干，圆满实现了4.5米牵引轮的焊接和淬火工序。
11月底，出产治理部向铆焊车间下达了2020204合同的焊接工作——焊接2只直径为4.5米的牵引轮。由于该牵引轮是由分歧材质组合而成，体积大，后续还要进行淬火处置，这在以往的焊接工作中从未遇到过。
面对这一艰巨的焊接工作，铆焊车间的工人师傅们没有退缩、没有推诿，立即拿出“大干100天”的劲头，迎难而上，与工艺室的技术人员成立结合攻坚小组，萦绕焊接、淬火等工序进行亲昵沟通，积极切磋焊接、淬火规划，制订相应的工艺流程，当真仔细的铺排焊接作业打算。
由于材质的分歧，牵引轮需加热至300度后能力起头焊接，加热流程必须在退火炉中进行，而退火炉因功率大只能在夜间开机。自起头焊接以来，铆焊车间四组组长宣以华率陈飞、王勇、汪金彪等8位同道顶着炙热的高温，冒着可能被烫伤的风险，穿上厚重的焊工服，轮流上前进行焊接。温度低了就再加热，加热后再接着焊，一焊就是两三个小时，经过十多个夜晚的奋战，圆满实现了焊接工作。
牵引轮加工后还必要对其轮槽进行淬火处置，4.5米牵引轮净重达32吨，通常热处置厂的行车满足不了起吊需要，交期日益逼近，短期内也找不到相宜的厂家。攻坚小组经过当真切磋，一致决定要独立自主地实现淬火工序。经与之前合作的热处置厂家反复切磋，决定将公司现有的加工卧式成缆大绞盘的工装进行适当刷新，作为热处置工装。经过反复试验和不懈致力，终于实现了第一只牵引轮的淬火工序，后经检测，切合有关技术尺度和图纸要求。
攻坚克难，锐意进取。铆焊车间的工人师傅们和工艺室的同道们以现尝试动全力冲刺年度指标工作，用智慧和行动解决了焊接和淬火过程中的现实问题，不仅节约了成本，还创新了热处置工装，值得点赞和学习。